Cấu tạo cầu trục monorail chính hãng

20:24 ngày 19/4/20 trong  Xe nâng Liugong

Cách xử lý sự cố cầu trục monorail như thế nào?

Tùy vào từng trường hợp sẽ có cách khắc phục sự cố khác nhau, dưới đây là những cách khắc phục sự cố mà bạn có thể tham khảo.

Trường hợp cầu trục, Palang, Monorail bị đưa ra khỏi vận hành

Khi cầu trục, palăng, monorail quá tải cao hơn định mức quy định phải nhanh chóng tìm biện pháp điều chỉnh và giảm bớt tải trọng.

Thường xuyên kiểm tra vệ sinh định kỳ trên bề mặt hoạt động của thanh ray

Để có thể khắc phục và xử lý kịp thời những sự cố có thể xảy ra trong quá trình sử dụng cầu trục, palăng, monorail bạn cần thực hiện công việc kiểm tra định kỳ các thiết bị, cụ thể:

Những bộ phận tiếp xúc của các bánh xe

( cautruchanquoc.com ) .

Kiểm tra các bu - lông, đai ốc và các điểm nối

Kiểm tra tiếng kêu động cơ xem xem có hiện tượng gì bất thường làm ảnh hưởng đến quá trình sử dụng hệ thống thiết bị nâng hạ đang sử dụng.

Kiểm tra phần dây cáp, dây cáp có bị rạn, nứt hay không

Với những cách xử lý sự cố trong quá trình sử dụng cầu trục, palăng, monorail mà công ty cầu trục Sakura chia sẻ. Hy vọng sẽ giúp ích cho bạn ít nhiều trong quá trình tìm hiểu.

Phanh : Điện từ
Tốc độ di chuyển pa lăng : 20 mét/phút
Công suất động cơ di chuyển : 0.75 kw x 4P
Điều khiển : Khời động từ
Phanh : Điện từ
Điện điều khiển : 110 V
Điện động lực : 380 V/3 PHA
Bộ chống quá tải: Hiển thị số
Môi trường làm việc : đến 45 độ C
Giới hạn hành trình nâng : 2 cấp ( cấp 1 cắt nguồn điều khiển - cấp 2 cắt nguồn động lực )
Giới hạn hành trình tời nâng : Kiểu công tắc - tay gạt
Điều khiển : bằng tay bấm cầm tay theo tời nâng
Điều khiển : Có thể chuyển đổi bằng điều khiển từ xa
Chế độ làm việc : 2AM ( Loại trung bình )
Đường kính cáp tải và bội xuất : 12.5 mm x2
Tiêu chuẩn thiết kế : Tiêu chuẩn Châu Âu CE

Hệ kết cấu thép dầm mono rail :
Kết cấu thép dầm cầu trục chính : Dạng dầm I500 - Đúc sẵn
Chiều dài chạy 48 mét, Dầm được liên kết lên dầm nhà bằng bu lông neo
Hệ cấp điện dọc cho mono rail 3 tấn
Xuất xứ : Hardwork - Đài Loan
Ray điện an toàn : 3P - 50A
Kẹp treo ray điện : 3P ( 1.5 mét ray / chiếc )
Kéo căng 3P ( dùng để kéo căng hai đầu ray )
( cautruchanquoc.com/tin-tuc/sua-chua-dien-cau-truc-khi-co-su-co-bat-ngo-xay-ra-33.html ) . Chổi điện 3P - 60A ( Lấy điện từ thanh 3P cho cầu trục )
điều khiển từ xa
Khoảng cách bắt sóng : 100 mét

Monorail cầu trục có kết cấu vững chắc, an toàn tuyệt đối, có khả năng bốc xếp hàng hóa trong nhà xưởng linh hoạt, hiệu quả, bảo trì sửa chữa thuận lợi, giá thành đầu tư hợp lý. Cầu trục có thiết kế nhỏ gọn, đáp ứng theo yêu cầu tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4244-2005. Ngoài ra chúng tôi cũng thiết kế theo tiêu chuẩn của khách hàng yêu cầu.

Một số ưu điểm của monorail

Cầu trục monorail gồm hệ dầm chạy theo hình dạng nhất định gắn Palang, có tầm hoạt động linh hoạt áp dụng cho những không gian nhỏ hẹp.

Hệ dầm của cầu trục monorail là đường ray đơn có thể thẳng hoặc cong tùy theo nhu cầu, vừa là dầm đỡ vừa là đường dẫn. ( cautruchanquoc.com/tin-tuc/an-toan-khi-van-hanh-cau-truc-8.html ) . Monorail là thiết bị phù hợp với các nhà xưởng có trần bê tông, cần nâng những vật có tải trọng trung bình và nhỏ.

Ứng dụng của monorail cầu trục được các nước phát triển mạnh về công nghiệp trên thế giới ứng dụng trong các dây chuyền như: dây chuyền lắp ráp ô tô, sửa chữa bảo trì máy móc, và các dây chuyền tự động khác.Monorail cầu trục được chế tạo và lắp đặt được nhiều khác hàng trong nhiều ngành nghề khác nhau ưa chuộng và hài lòng.

Ưu nhược điểm của cầu trục monorail

Tiết kiệm không gian, dầm chính nhỏ thanh nên thẩm mỹ hơn cầu trục truyền thống.

Cầu trục monorail có thể chạy trên đường chạy không giới hạn, ngoài ra Palang có thể di chuyển theo đường cong theo nhu cầu của khách hàng.

Chi phí chế tạo thấp dễ lắp đặt và di chuyển

Cầu trục monorail cũng có nhược điểm là tải trọng nâng thấp do kiểu dầm nhỏ.